我爱我5月25，9年，17.7公里，高丽公山隧道中原殿-儿童出行-达如阁母婴用品

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这个“世界”不知道白天和黑夜的区别。

通道两侧的灯光24小时亮着，就像一条白色的虚线顺着墙壁的轮廓。机器嗡嗡作响，水流潺潺，已经九年多了，一刻也没有停过。

每天，16个区域1600多名工人轮班作业，平均每20小时就会响起一次爆炸声，形成直径6米的半圆形洞壁。人们安装拱门并喷浆进行固定。每天消耗钢材约30吨，混凝土数千立方米。

每次重复这个过程，隧道就会向前挖大约一米。同时，从岩壁渗出的水量可能会增加。

最高峰时，一天有33万立方米的水涌入一个区域，足以填满175个标准游泳池，并留下星状水迹。水从铅穹顶流出，顺着侧面漏下去，使得雨衣和靴子毫无用处，工人们不得不穿上救生衣，以防止瀑布击中他们的安全帽。

大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道洞面已打拱，等待喷混凝土。图片新京报编辑孙林静

高达395摄氏度的温度有时会将洞穴变成桑拿房。有些地方赤上身的工人紧贴冰面喘息。如果剂量超过基线水平的990倍，皮肤就会变红、肿胀、溃烂，至少需要一年的时间才能完全恢复。

这一切都发生在云南省西南部的一座山上。建成后，将连接大理至瑞丽全长330公里的铁路，结束该地区无火车的历史。以前，居民从昆明开车到瑞丽只需9个小时，但一旦火车开通，时间将至少缩短一半。

它穿过地图上横断山脉西段最窄的腕部，穿越19条不同地质的断裂带，几乎涵盖了所有影响隧道施工的不良地质条件和重大灾害。中国约有2万条铁路隧道，可以说是“世界上最难修的”，创造了许多“国内最好”。云南唯一全长34538公里的宝山大桥-瑞丽铁路高黎贡山隧道。历时九年，隧道主线刚刚开挖。

从事建筑工作的人都知道，这项工作很困难。专家们花了10年时间选择隧道开挖地点，制定了24个不同的方案才最终确定。但谁都没有想到，麻烦才刚刚开始。

工程部部长王新视察大瑞铁路高丽山隧道一号斜井隧道地表状况。图片新京报编辑孙林静

去隧道

唐建关掉手电筒，闭上眼睛，乘坐的电梯逐渐加速到每秒三十二米，周围一片漆黑，发出呼啸声和轻微的失重感，耳膜向外扩张。

这是进入隧道的通道之一。入口垂直贯通76,474米的大山，比被誉为“中国第一高楼”的上海中心大厦还要长100多米。这里也是该国最深处。乘坐电梯沿着铁轨上下大约需要5至6分钟。“这就是‘地心之旅’。”参与该项目的人们都感到非常自豪。

名为电梯，但实际上只是一个两层的空心笼子，每层可容纳11人，前面是一个金属罐，天花板敞开，可以上下升降。加速到极限时，左右晃动。2020年5月，25岁的唐健第一次用双手抓住安全带，担心解开安全带会摔倒。

大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道一号通道施工人员正在乘坐电梯进出隧道。新京报编辑左琳摄

在调任竖井技术经理之前，唐健只知道条件艰苦，对项目的了解也仅限于几个数字。“毕竟工作面的深度有700多米，气压和环境会不会让我不舒服？不会有危险吗？这么大的挑战我敢承受吗？”

当他从金属槽里出来时，手心出汗，双脚发软，听见机械声、金属碰撞声、流水潺潺声，心神渐渐平静下来。“和传统的隧道没什么区别，只是井更深，水更大，雨衣更重。”唐建说，“当然难度更大一些。”

我每天要在地下站八个小时，水从岩壁上不停地滴下来，从高处落下的水滴把我的脸弄疼了。回到宿舍，他总是会崩溃，靴子半湿，脚底又湿又皱。冬天的傍晚，井外气温只有0摄氏度。一出电梯，我就冻得瑟瑟发抖。雨衣越来越重，仿佛绑着30公斤。我跑不了，因为有沙袋。

当时，竖井还没有挖到底，工人们被送到地下另一个用金属罐头吊着的上施工，身上绑着安全绳，悬在半空，晃动频繁，头晕目眩。在挂板与井壁的缝隙中，唐建看到了一个十多米深的大坑，里面全是水。“如果有人跌倒，他们仍然可以游上来。”

吊盘非常拥挤，面积只有12平方米，最多可容纳10人，是正常劳动力的一半。大型设备无法拆卸，仅靠最原始的方法和——人的蛮力施工。15吨重的钢圈由几个人吊起，只负责拿着图纸、技术指导、保证施工安全的唐建也跟着起吊，一边喊着“1、2、3”。”，其他的我不关心。

工区技术总监唐健在大瑞铁路高黎贡山隧道一号竖井检查隧道岩层。图片新京报编辑孙林静

工作服清洗晾干后，不到半年的时间就从深蓝色变成了浅蓝色，但挖掘速度却极其缓慢。唐建记得，即使一天24小时持续施工，每个月也只能前进10米，像蜗牛一样爬行。“一般情况下，修建一条700多米长的隧道只需三到四个月，但这条通道是五年前修建的。”

2018年，井挖到640米深，突然出现一个碗大小的洞，水从井底涌出高达5米。项目部花了一年的时间才清理干净。

我们经历了大型机械设备无法直接移入地下的情况，不得不在地下拆散零件重新组装，也面临着罕见的岩石破碎的困境，召开了一系列专家会议。我一根接一根地抽着烟，花白的头发长成了一丛丛。我总能找到办法。

到达隧道有四种方式，均位于山上。其中两根是与隧道成直角的竖井，一根是与隧道稍倾斜一侧连接的第一根斜井，是韩国最长的铁路斜井，长度达385公里，另一根是韩国最长的铁路斜井。隧道尽头的出口。——仅限操作员坐在由焊接钢板和岩石制成的简单火车上，您可以在40多分钟内到达工作表面。每节经文都是经过大量努力一步一步发展出来的。

每天7时20分，大瑞铁路高黎贡山隧道出口处，早班施工人员乘坐钢制小火车往返于施工现场。新京报编辑左琳摄

开挖前，斜坑所在区域无通行道路，60至70人携带探测器沿河行走，晚上睡在帐篷里，烧开河水求生。短短三天时间，6公里的建设工程就完成了，就像一条带子环绕着一座山。后来，运送物资的大卡车使道路崎岖不平，工人们不得不一个接一个急转弯地爬上崎岖的山峰，一不小心，就可能跑下下一个悬崖。从这里到最近的城镇或村庄需要一两个小时。除非有什么特别的事情，工地上的人是不会轻易离开的。这就是工地的‘围攻’。“出去了就不想回来，回来了也不想出去。”

大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道由云贵铁路云南公司建设管理，中国铁路隧道局承建。项目管理部首批施工队于2015年11月28日开工。直到八年后的2023年12月，这些辅助通道逐步修复，全部移至隧道主线施工。

2020年6月23日，1号倾斜竖井成为第一个连接主隧道的竖井。业务部员工在漆黑的隧道里举着特制的横幅拍照，并在外面准备饮料。开工前，在洞口挖了一个大坑，里面埋了酒，人们会把它挖出来庆祝。

这也是该项目总工程师贾剑波印象最深刻的一天，尽管他并不在现场。贾剑波认为，这里并不矛盾。“这么长的隧道，其他入口都太难了，只有一个入口是顺利的。我们已经实现了里程碑，每个人都非常兴奋。”

由于大瑞铁路高黎贡山隧道一号斜井内温度过高，入口处释放出白色气体。新京报编辑左琳摄

冒险

即使在最顺利的时候，挖掘工作也花了四年时间。

“这和我们设计的完全不一样。”贾剑波从业20多年，从未见过如此意外的情况。一如既往，设计部门提供图纸，施工部门遵循图纸。图纸清楚地表明，通路和隧道周围的岩石硬度相当好，工程师们非常乐观和自信。

“第一任项目经理也说最多五六年就能完成。”贾剑波说，他没想到高黎贡山的地质条件如此复杂多变，实际山体几乎每一米都会发生变化。“在第一个镜头中，岩石非常好，但在第二个镜头中，当水流出时，岩石腐烂并变成泥。”

#1斜轴工程部总监王欣也第一次遇到这种情况。“无论在其他地方工作多么困难，出来的石头仍然是石头。”他在这里见到最多的‘石头’就像软豆腐，用手一捻就很难碎。等待。

像脓疱一样，破碎最严重的围岩，出乎我们的意料，将国内最大直径的硬岩钻机困在隧道内长达两年之久。专家们给这些岩层起了自己的名字——大型高压水泥富砂花岗岩蚀变带。

工程部长王图片新京报编辑孙林静

每一次挖掘都是一次冒险。其他项目一次可以爆破3-4米，其中最大一次前进12米，有时只有06米。

破碎的岩石块中蕴藏着丰富的高压地下水，就像雨林一样，从头顶和两壁流出，在地面上形成河流。在某些地方，它的速度是如此之快，以至于可以到达您的小腿。它是水泥和砾石混合物的泥泞。施工人员看不清地面，在有人的地方缓慢而小心地行走。我直接用它来洗掉沾满泥的靴子。泥浆车司机拿出一块抹布，蘸了水，擦拭车头。随着时间的推移，一些墙壁被富含矿物质的水冲走，留下红棕色的痕迹和钟乳石状的石头。

王欣是北方人，很喜欢云南的气候。一年四季如春，温暖湿润，空气中弥漫着植物的清香。但隧道里太热了，我光站在那里就开始出汗。穿着雨衣工作很不舒服。王欣每次进入隧道，就做好了全身湿透的准备。

当水最热时，隧道内的温度高达42摄氏度。即使在夏天，洞口也会吹出白气。冬天，上班族上班时由于天气炎热，必须脱掉衣服，因此每天都会出现中暑，并伴有头晕、头晕等症状。呕吐。

项目部购买了两台大功率制冷设备和一批防暑降温药物，并在施工现场附近建造了一座制冰厂，每天产冰60吨，运入隧道内达到常温。气温降至-28摄氏度以下。

工人们依靠冰来散热。照片来源受访者

洞外的工地大部分都比较安静，很少有人闲逛，唯一来往的车辆就是运送材料的大卡车。越往里走，噪音就越大，当机器开始工作时，我的心跳得厉害。人们发现很难通过语言直接相互交流。他们更依赖手势或在手机上打字。当他们真正着急的时候，就会张开嘴，抬起脖子，大声喊“哎！”当黑夜来临的时候，你的嘴里和鼻子里都充满了黑色的灰尘。条件十分恶劣，有的工人只工作了一天，没有讨要工资就走了。

王某之一但随着它变得越来越大，砾石会剥落，如果不加控制，它可能会像山体滑坡一样崩塌。

2016年11月以来，王欣注意到了新的变化。——山体开始压缩一些支撑钢架，导致部分钢架断裂并突出一米之多。那就更夸张了。当时重达900多吨的TBM甚至被后推了87厘米。

自2015年开工建设以来，他一直生活在山里，对山里已经很熟悉了。他记得山的坡度，知道山的轮廓，但他还是第一次听到山的声音，石头压在一起的“咔哒”声。

用于开挖的TBM刀盘开挖直径为903m，相当于三层楼的高度。2022年，里昂第一次看到它时感到震惊。新京报编辑左琳摄

其他的

电梯速度减慢，唐建睁开眼睛

一、525是什么意思？

525是心理健康日，每年的5月25日是全国大学生心理健康日。“我爱我”与“525”谐音，蕴含着大学生“珍惜生命，照顾好自己”的寓意。重点内容是照顾自己、了解自己、接受自己，关注自己的心理健康和精神成长，提高自己的心理素质，热爱他人、热爱社会。“世界精神卫生日”由世界精神病学协会于1992年设立，每年10月10日庆祝。